使用天然氣的退火爐的燃燒不充分是因?yàn)闋t膛內(nèi)的空氣不足或空氣與燃料混合不良，從而使得天然氣產(chǎn)生不完全燃燒，燃料中的可燃成分沒(méi)有在爐膛內(nèi)部完全燃燼都應(yīng)稱之為不完全燃燒，在灰渣中含有未燒盡的炭粒。
        減少加熱設(shè)備的熱損失是提高加熱效率的主要途徑。減少臺(tái)車爐熱損失的方法有：減少爐壁散熱，提高爐襯材料的隔熱能力和減少其蓄熱量，增加爐密封性、減少傳動(dòng)件和料筐、料盤(pán)帶走的熱量等。

        1.減少退火爐系列的散熱量的有效方法首先是減少爐子的表面積。當(dāng)其他條件相同時(shí)，爐子的散熱損失和爐壁表面積成正比。圓柱形爐的外表面比 箱型爐小近14%，外壁溫度低10℃，可使?fàn)t壁散熱約減少20%，爐襯蓄熱減少，使被處理工件的單位能耗降低7%。因此，目前最新式的周期式和連續(xù)式加熱爐都改成了圓柱形。

        2.減少爐襯蓄熱的方法是采用質(zhì)量熱容和密度小的絕熱耐火材料。陶瓷纖維俗稱硅酸鋁纖維，是一種理想的新型節(jié)能耐火材料。由于陶瓷纖維的導(dǎo)熱率小，在同樣爐膛和爐襯尺寸，相同爐溫的情況下，爐外壁溫度要比重質(zhì)磚和輕質(zhì)耐火磚低得多。陶瓷纖維爐襯的升溫時(shí)間僅為輕質(zhì)火磚和 粘土爐襯的升溫時(shí)間五分之一到六分之一。當(dāng)臺(tái)車爐經(jīng)常為斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，采用陶瓷纖維煽動(dòng)襯顯然是特別有利的。一方面爐子的快速升溫，縮短了輔助時(shí)間，另一方面大量降低蓄熱、顯著減少了能源消耗。采用陶瓷纖維爐襯使空爐升溫時(shí)間減少六分之一，節(jié)約燃50%。

        3.對(duì)各種類型的加熱爐，用在加熱夾層、料盤(pán)，料筐所需的熱能比重為18%~29%。所以減輕夾具，料盤(pán)重量對(duì)于提高加熱效率有重要意義。減少重量的途徑之一是改善夾具，料盤(pán)的結(jié)構(gòu);之二是合理選用材料。實(shí)踐證明，用優(yōu)質(zhì)耐熱鋼制造夾具和料盤(pán)從延長(zhǎng)使用壽命和節(jié)能意義上是合算的。 例如日本日立建筑機(jī)械廠改進(jìn)了密封箱式爐的料盤(pán)結(jié)構(gòu)，減輕了重量，使從原來(lái)每盤(pán)裝200個(gè)軸類件增加到每盤(pán)裝300個(gè)，可節(jié)電20%。節(jié)約丙烷500kg。

        連續(xù)式臺(tái)車爐 的輸送帶自爐中轉(zhuǎn)出后在大氣中繞多周冷卻后，再進(jìn)入爐中加熱。減輕輸送重量，即可節(jié)約加熱輸送帶上的大量熱能。從這個(gè)意義上看，用的振底式爐、輥底式爐和網(wǎng)帶式爐比鏈板式爐在節(jié)能方面優(yōu)越。

        廢熱可充分利用使用各種燃料的燃料爐的廢熱利用的潛力很大。從臺(tái)車爐中排出的廢氣溫度比爐子指示溫度至少要高50℃。最后排出的廢氣溫度愈高，爐子的熱損失愈大。

        天然氣在燃燒的過(guò)程需要大量空氣，利用燃料廢氣熱量來(lái)預(yù)熱空氣是燃燒爐的最大節(jié)能措施。例如廢氣溫度為900℃時(shí)，空氣燃料比為1:4。廢氣帶走的熱損失率為50%。如果用此廢氣把空氣預(yù)熱到250℃，可節(jié)約15%的燃料，使22%的廢氣熱量得到回收。由此可知，空氣預(yù)熱溫度愈高、燃料節(jié)約率也愈大。